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15、开始开往目的地后,APP自动开启行程录音功能,乘客和司机所说的话均会录音并上传到服务器; 16、开始前往目的地的过程中,系统会收集当前的坐标,用来计算行程和费用; 17、到达目的地后,司机会推送账单给乘客,如果在行驶途中有过桥过路费的产生,司机可以把此费用添加进去后再推送账单给乘客; 18、乘客可以选择多种支付方式,包括在线支付、现金结算、二维MA支付、余额支付、优惠券抵扣等5种支付方式;使用哪种支付方式取决于司机推送账单时的选择; 19、如果是现金支付和二维MA支付,不论成功与否,乘客端均不会显示支付界面,直接显示评价对方的界面; 20、如果此次费用未支付,乘客下次使用该APP时,APP会自动弹出提醒上次订单未支付,需要支付完成后才可以继续下单; 21、乘客也可以在历史订单里找到未支付的订单,点击展开后再点支付按钮即可进行支付; 22、支付完成后,评价对方,此次流程结束。
文锋科技石家庄承接新能源公务车公务车申请用车公务车调度软件开发 【功能介绍】 操作平台有六个版本:分别为公务员用车工作台、公务员租车工作台、部门领导工作台、分公司领导工作台、车辆调度员工作台、车辆司机工作台、财务审核员工作台。 公务用车线上申请派车APP分时租赁APP扫-码开车APP终端功能: 安卓版用户端和小程序版用户端的功能一样,可用小程序版来兼容苹果手机,区别在于APP使用推送和短信来提醒,小程序使用短信来提醒。 不论是安卓版用户端还是小程序用户端,均是申请人、部门领导、车辆调度员和财务的操作平台。 司机端只有安卓版,为保证司机及时收到信息推送和记录行驶里程,司机端APP工作时间屏幕常亮,手机的消耗很快,出于成本的考虑,司机端只选择了性价比高的安卓版。 车辆的智能硬件有两种选择:一是使用定制单片机连接车辆行车电脑进行跟车辆进行数据通讯;另一种是使用单片机避开行车电脑直接跟车辆的硬件进行信号交互;前者的好处是可获取的数据比较比较精确和丰富,弊端是一旦和行车电脑进行数据通讯,车辆厂家不再对该车延续原有的保修周期;后一种的好处是不影响原车的保修周期,但获得数据有限。
成都自动派车公务用车共享出行软件平台 申请用车人仅仅局限于某某单位在职人员,需要用车时在APP或威信小程序上填写用车时间段、目的地、用车事由;选择车辆;再选择是否带司机。 填写完后无需审批,系统仅仅推送该申请信息给其直属领导备注即完事,在选定的车门上扫马打开即可开走车辆。
等待停车场管理员接单并锁定车位后,会收到系统发送来的停车预定成功的小程序通知。 车主到达停车场后,停车管理员对车辆外观及内饰、里程表拍照后办理入场,此时系统开始计时。 当车辆离场时,系统按照实际的停车时长来计算停车费用。如有未停完的费用则原路退回;超时的费用需要车主补交。 如遇到特殊原因,管理员可为车主做优惠,总的费用为扣减优惠费用后的数字。 管理员点击出场按钮时系统将此数据同步到道闸,等车主经过道闸时可顺利通行。 车主评价停车场和管理员,结束此次停车订单。
天津新能源公务用车管理系统小程序软件 该新能源公务用车管理系统小程序软件前端功能共分为: 申请用车、审核申请,安排司机出车、司机出差送用车人、司机将用车人送回、司机归队、司机报销途中费用、月底公务用车租赁公司和用车人单位结算等九大步骤。 用车人使用终端在申请用车模块里填写完用车申请后,该待审批信息流转到办公室主任的终端上,办公室主任的终端和普通用车人共用同一个终端,区别在于管理员在后台为其设置所属关系,办公室主任可以对用车人的申请信息进一个审核。 如果同意该申请,则该信息会同步流转到公务车租赁公司的调度员终端上和管理后台。 如果拒绝该申请,需要附带上拒绝的原因,以方便用车人修改后再次提交申请。