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西安汽车修理厂公务用车管理软件APP开发

发布日期:2022-07-18   作者:文锋科技
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西安汽车修理厂公务用车管理软件APP开发 【商家介绍】 文锋科技有限公司主自从2016年以来,一直致力于西安汽车修理厂公务用车管理软件APP、公务车排班调度等的打车叫车软件的研发。目前已经开发出公务用车派车软件、公务车租赁系统等软件;所有APP软件系统全部为原生态开发,已在不同省份投入使用,主要在山东、陕西、贵州、广东、北京、四川和海外地区;以上所有软件均可直接查看演示,BUG率较低,稳定性还行,多台服务器部署;支持负载均衡。公司秉承“以人为本、诚信服务、用技术创造价值”的经营理念,竭诚为您服务。 公务用车拥有一定公里数后离不开三滤和机油的更换保养。 让司机满意、让司机领导放心、让维修师傅通过口碑积赞更多客户、让汽车修理厂获得更多的订单,无疑是一个三方都高兴却又难以实现的问题。 应甲方之邀,为其研发了一套西安汽车修理厂公务用车管理软件APP,基本上能够满足以上多个问题,具体功能请见下面列表。
西安汽车修理厂公务用车管理软件APP开发

【商家介绍】
文锋科技有限公司主自从2016年以来,一直致力于西安汽车修理厂公务用车管理软件APP、公务车排班调度等的打车叫车软件的研发。目前已经开发出公务用车派车软件、公务车租赁系统等软件;所有APP软件系统全部为原生态开发,已在不同省份投入使用,主要在山东、陕西、贵州、广东、北京、四川和海外地区;以上所有软件均可直接查看演示,BUG率较低,稳定性还行,多台服务器部署;支持负载均衡。公司秉承“以人为本、诚信服务、用技术创造价值”的经营理念,竭诚为您服务。


公务用车拥有一定公里数后离不开三滤和机油的更换保养。
让司机满意、让司机领导放心、让维修师傅通过口碑积赞更多客户、让汽车修理厂获得更多的订单,无疑是一个三方都高兴却又难以实现的问题。
应甲方之邀,为其研发了一套西安汽车修理厂公务用车管理软件APP,基本上能够满足以上多个问题,具体功能请见下面列表。

【西安汽车修理厂公务用车管理软件APP功能列表】
1、该系统分为司机端、后勤主任端、维修师傅端、维修经理端、超级管理员端等五个角色组成。

2、司机端:司机端选择取车地点、时间、车辆号牌、还车时间、还车地点和维修描述后下单。

4、后勤主任端:后勤主任端APP审批,认可后点击同意,不认可则拒绝并填写原因。

4、维修师傅端:在约定的时间、地点上门取车,围绕车辆四周拍照、为内饰、里程表拍照,同时抄送司机及后勤主任后开走车辆回修理厂。

5、维修师傅端每天需要更新维修状态,包括文字、照片并抄送司机、后勤主任、修理厂经理。

6、维修经理端:每天为公车的修理状况核查和签字,并抄送司机、后勤主任、修理师傅。月底统计维修费到甲方进行结算。

7、维修师傅在约定的时间将车送回约定地点,围绕车辆四周拍照、内饰和里程表拍照,并做简单描述后抄送司机、后勤主任、修理厂经理后交接车辆完毕,双方互评。

更多“西安汽车修理厂公务用车管理软件APP”的操作模块请联系我们索取详细资料。
可短期按月租赁、可长期按年租赁,也可以买断代码或按照需求定制化开发“西安汽车修理厂公务用车管理软件APP”。
    标签:西安,汽车修理厂,公务用车管理软件,APP开发
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Les véhicules ne sont pas autorisés à entrer s‘ils sont épuisés au - delà du nombre de fois indiqué ce jour - là. Chaque véhicule lie un à plusieurs conducteurs, lorsque le véhicule entre et sort, en plus de la reconnaissance de la plaque d‘immatriculation, du calcul de la période d‘entrée et de sortie, du calcul du nombre d’entrées et de sorties. Lorsque le véhicule entre devant la porte, le conducteur doit baisser la vitre vers la caméra et le système vérifie automatiquement ce conducteur et le véhicule, seuls les conducteurs actifs et les véhicules disposant d‘une limite d‘entrée et de sortie peuvent y accéder. Le véhicule et le conducteur, avec ou sans succès, sont synchronisés sur l‘ordinateur / PAD / téléphone portable du côté de la gestion et de l’affichage. En cas de raisons particulières, l‘accès temporaire aux portes peut être demandé à l’Administrateur. Le système libère le véhicule après que l‘Administrateur a entré la raison sur l’ordinateur / PAD / téléphone portable. Comme pour les véhicules, les autorisations d‘entrée et de sortie sont définies pour différentes périodes de temps en fonction du poste de travail pour le personnel de différents départements et unités. Par exemple, les travailleurs ne peuvent entrer et sortir qu‘une fois par jour, des circonstances spéciales contactent l‘Administrateur de la sécurité pour autoriser l‘entrée et la sortie. Lorsque le personnel se rend à la porte battante, avec le contrôle d‘accès de reconnaissance faciale pour la reconnaissance du visage ou de l‘iris, le système autorise l‘ouverture de la porte battante, l‘entrée et la sortie du personnel. Pour les personnes qui partent en empruntant la voie d‘évacuation, le système de gestion indique en permanence qu‘elles ne sont pas parties. Le système envoie une alerte au Groupe de gestion de la sécurité, qui, une fois sur place pour confirmer, répond à l‘incident et contacte l‘alerte en même temps. En cas d‘urgence, l‘Administrateur du Groupe de sécurité déclenche une notification d‘urgence, la barre de son réseau sur le site émet une notification vocale d‘évacuation d‘urgence, tandis que le voyant d‘alarme stroboscopique clignote tout le temps, avertissant le personnel du Bureau du site de l‘évacuation en utilisant le son et la lumière pour La première fois. Jouez la Feuille de route d‘évacuation sur le grand écran du site lors de l‘évacuation d‘urgence. L‘évacuation se termine après la révocation de la sécurité et l‘alarme sonore et lumineuse sur place est éteinte.

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