西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序源码
更多功能请见“西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序”的功能清单。
【西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序功能清单】
1、现有车辆集中管理。
车辆今年出车人次、乘客资料，出发点及目的地，行驶里程，驾驶车型及司机资料，加油量，养护次数，行驶车速是否超速，是否W章等数据均可查、可看、可统计、可导出。
用车人申请用车时，车队队长不用电话询问车辆是否在车队，在手机APP或微信公众号里即可查看是否可调度该车辆。
2、引入社会带司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括出租车、网约车、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付的F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
3、引入社会无司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括分时租赁车辆、新能源车辆、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序源码
更多功能请见“西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序”的功能清单。
【西安市碑林区公务用车体制国企单位版本派车小程序功能清单】
1、现有车辆集中管理。
车辆今年出车人次、乘客资料，出发点及目的地，行驶里程，驾驶车型及司机资料，加油量，养护次数，行驶车速是否超速，是否W章等数据均可查、可看、可统计、可导出。
用车人申请用车时，车队队长不用电话询问车辆是否在车队，在手机APP或微信公众号里即可查看是否可调度该车辆。
2、引入社会带司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括出租车、网约车、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付的F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
3、引入社会无司机车辆资源。
在自有车辆资源不足的情况下，无需前期任何投入，即可引入社会车辆，包括分时租赁车辆、新能源车辆、私家车等资源；用以缓解一时无车可用的情况；使用社会车辆时，根据行驶公里数按照协议价格计算需要支付F用，在系统后台可以申请前审批，用车后查看；到期统一支付。
4、司机集中管理。
司机今年出车次数、每次乘客信息，行驶里程数，所开车型，加油量，行驶车速是否超速和W章等数据均可查、可看、可统计、可导出。
用车人申请用司机时，车队队长不用电话询问司机是否在车队，在手机APP或微信公众号里即可查看是否可调度该司机。
5、车辆、司机排班管理。
车辆、司机什么时间到什么时间被预约出去，什么时间段是空闲；在车辆和司机资源紧张的情况下，司机和车辆不再是用半天歇半天、结算时算全天；没有预约或没有出车的司机和车辆，即时是在下班前一个小时，遇到短途的用车申请照样可以调度，大限度上提高司机和车辆的使用效率。
6、线上申请、审批业务流数据化。
支持角色为申请用车人、部门办公室主任、分公司大领导、车队队长、财务审批员五个角色。
将传统的用车人频繁电话给办公室主任请示用车的繁琐业务流改为公众号和APP推送，同时辅助短信通知。
领导在开会时不会因为电话静音而忽略用车人的申请，开完会后仍能及时批量处理，保证领导工作时间的连贯性。
用车人填写出发地、目的地、用车开始时间、结束时间和用车事由；用车人选择车型后，系统自动估算出距离和费用；提交后系统及时在小程序、短信、APP上通知办公室主任。
办公室主任审批，拒绝后系统直接通知用车人；同意后系统再通知车队队长进行派车。
如果是长途用车，办公室主任同意后系统先向分公司大领导推送此次用车申请，大领导同意后，系统才通知车队队长进行派车。
车队队长派车后，司机会收到相应的短信通知：什么时候去哪里接谁，对方联系方式，以及此次将去的目的地等完整清晰的告知司机。
用车人用完车后，如果此次用车是社会车辆，需要财务报销此次差旅费，用车人点击结束用车按钮，并填写相关报销金额和对相关发票进行拍照上传，财务审批通过后即可对其进行转账。
用车人申请后，业务流的每一步走向、每一步的审批结果，在他的APP或微信里均可清清楚楚的看到。
7、车辆养护集中管理。
每辆车安装智能硬件，用以监测剩余油量、电量；系统定时收集车辆数据，对需要养护的车辆通知专人对其进行加油、充电、洗车；把司机空闲出来，用以等待用车申请时调度之用，大限度提高司机的使用效率。
8、强大预算定制管理。
每个部门每年的出车预算规划，每个季度、每月、每周分别使用量，用超的部门可以从未用完的部门调剂相应
额度过来，用以保障压缩出车预算的稳定和不超支；办公室主任在审批用车人申请用车时，该部门的车辆预算清楚显示出来，作为是否通过此次审批的衡量标准。
9、精细化管理。
过去用车人出门办事用车两小时，也耗用一台车一个司机半天的人工，现在当用车人申请的距离和时间较短时，则可以直接调用社会车辆，从而降低该部门的用车预算的实际开销；同时在月报表、季报表、年报表里对比显示出来此次节共省F用，该月、该季、该年累计节省F用。
10、报表统计管理。
按部门、按年、按月、按周、按人进行出车统计，使用了预算总数，使用车辆统计、行驶公里数、使用社会车辆或分时租赁后，为部门累计节省预算；统计结果导出EXCEL。
11、统计查询、统计结果导出EXCEL。
可查询某个部门、某个人、某辆车、某个司机，在选定时间段出车次数、公里数，F用，驾驶车型；查询结果导出EXCEL。
12、每年年终用车超标部门核查。
制定更加有效的对应方案；比如外出时间分散，办理的事情跟时间并无直接因素，则可适当调整统一时间外出；如果时间不可更改，可以调整返程车辆返回路线，按照距离和时间逐个接回外出职员等等方案用以降低用车成本。因为每一次用车均是三方甚至四方公开化，公车私用、虚报用车时间等浪费现象能得到一定程度的抑制。
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