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【网约车源码】街边招手到智能服务的网约车APP顺风车APP打车软件源码

不知道从什么时候开始，人们出行几乎全部都是在手机APP上直接呼叫出租车，从最早的时候都是在街边招手打车，到现在全靠一部手机完成整个打车的流程，线上叫车，线上支付等等。

2019-12-31 575

【公务用车源码】西安市新能源公务用车司机版APP小程序源码

西安市新能源公务用车司机版APP小程序源码 【西安市新能源公务用车司机版APP小程序司机工作台功能模块】 接单功能模块、进行中订单功能模块、接乘客模块、导航模块、送乘客模块、推送账单功能模块、评价功能模块、添加出差杂费功能模块、重新启动当天结束订单模块、修改昵称功能模块、修改头像功能模块。 接单功能模块，由调度员指派的订单，需要司机接单，接单后调度员能同一时间知道，如果司机不接单，调度员也可以更换其他司机或车辆。 进行中订单功能模块，如果司机当天有市内出车任务，也有第二天出城的出差任务，那么可以两个订单都接下来，到哪一个订单时就进入那个订单去出差。 接乘客模块，司机从进行中的订单执行出差任务时，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。 导航模块，司机去接乘客时，如果不熟悉路，可以使用系统自带导航带领前往。 送乘客模块，司机接到乘客上车后，开始前往目的地，此时系统开始计费和记录公里数。

2022-07-12 1653

【公务用车源码】西安临潼区公务用车排班小程序智能停车系统开发公司

西安临潼区公务用车排班小程序智能停车系统开发公司 西安临潼区公务用车排班小程序软件。 用车人使用终端在申请用车模块里填写完用车申请后，办公室主任在待审批订单里查看和审批该申请，通过之后该申请信息流转公务用车租赁公司的调度员终端。调度员审核通过并分派任务到司名下后，司机需要到终端点击接收任务。 司机需要在约定的时间前在终端开启工作台，开车前往约定上车点，滑动到达目的开始等待，用车人同时会收到车辆已经到达约定地点的信息和推送，等用车人上车后，司机滑动开始行程按钮，开始计费和记录里程数。 如果是长期的出差，司机停车休息时，可以关掉终端，系统停止记录行驶里程数，司机重新开车后系统又开始继续计费。 出差完，司机将用车让人送到约定的下车点时，滑动结束按钮结束此次订单回车队。 如果在回车队的途中，用车人临时需要用车，司机可以再次恢复此次订单，将两次订单合并，不再重复单独按次算。 如果在此次出差途中，司机有过桥过路等票据，司机可以在终端上申请报销。 【智能停车系统功能】 1、整合现有的线下停车位、充电桩资源。 2、在智能停车与充电桩APP上即可查看附近有些是空闲可用的，即可导航直接前往，也可预约该停车位或充电桩，被预约之后，需要支付预约开始到正式停车或充电的时间段之间的F用，在该时间段之间别的车主不能使用，一直等到预约的车主前来使用或取消。 3、如果附近的停车位或充电桩都是在使用状态，系统会自动计算出即将结束可以使用的充电桩，该车主可以提前预定，一旦有空闲的停车位或充电桩时即通知车主进行预约或前往使用。 4、PC端管理后台可以添加独立的管理员，该管理员拥有自己的审核、管理停车位或充电桩等权限。 【智能停车系统功能】 绿色新能源公务车出行APP软件，通常是为了解决用车人申请业务流繁琐、等待时间长和司机响应快速两方面的问题。 不论是用车人还是司机，均需要考虑到如何才能让其更加方便快捷的使用该手机APP，从而在留住老乘客、带来新乘客的同时，让司机师傅们对于其自身的切身利益更有保障。 比如，文锋科技研发的新能源公务出行APP，既集成了司机出差时的过桥过路费的报销审批线上化，只需要司机填写、拍照上传，相应的工作人员即时响应和审批申请。让司机不再为报销时间长，占用出差费发愁，减去司机们的后顾之忧，让司机们更轻松的出差。 文锋科技研发的绿色新能源公务出行APP同时把车辆的养护与维修功能添加进去，每辆车临近保养或更换刹车片等时间时，APP会提示司机，同时会自动联系相应的修理厂或修理师傅。

2022-07-22 1731

【网约车源码】急着赶车时舒适快捷的网约车APP打车软件源代码

不管生活在哪个城市，都避不开出行需赶车的问题，放眼望去，车水马龙，有点司机要满载才肯走，有的知道你必须要去就为出行费用宰价，往往我们都是为了快点到达某个地方而明知吃亏也得去。随着互联网的不断发展和完善，现在网约车增多，也就解决了出行便利的问题。

2019-12-26 521

【公务用车源码】西安风力发电厂补给物资公务车申请派车排班软件源码

西安风力发电厂补给物资公务车申请派车排班软件源码 文锋科技耗时三年研发和调试，精心打造出一款专为风力发电厂使用的补给物资公务车申请派车排班软件，用以解决对有限车辆的更合理调度，在不增加投入的情况下，让每个风机的补给配送都能畅通、即时送达。 【风力发电厂补给物资公务车申请派车排班软件功能】 1、现有车辆集中管理。 车辆今年出车人次、乘客资料，出发点及目的地，行驶里程，驾驶车型及司机资料，加油量，养护次数，行驶车速是否超速，是否W章等数据均可查、可看、可统计、可导出。 2、司机集中管理。 司机今年出车次数、每次乘客信息，行驶里程数，所开车型，加油量，行驶车速是否超速和W章等数据均可查、可看、可统计、可导出。 3、车辆、司机排班管理。 车辆、司机什么时间到什么时间被预约出去，什么时间段是空闲；在车辆和司机资源紧张的情况下，司机和车辆不再是用半天歇半天、结算时算全天；没有预约或没有出车的司机和车辆，即时是在下班前一个小时，遇到短途的用车申请照样可以调度，大限度上提高司机和车辆的使用效率。 4、线上申请、审批业务流数据化。 支持角色为申请用车人、部门办公室主任、车队队长、财务审批员四个角色。 将传统的用车人频繁电话给办公室主任请示用车的繁琐业务流改为G众号和APP推送，同时辅助短信通知。 领导在开会时不会因为电话静音而忽略用车人的申请，开完会后仍能及时批量处理，保证领导工作时间的连贯性。 用车人填写出发地、目的地、用车开始时间、结束时间和用车事由；用车人选择车型后，系统自动估算出距离和F用；提交后系统及时在小程序、短信、APP上通知办公室主任。 办公室主任审批，拒绝后系统直接通知用车人；同意后系统再通知车队队长进行派车。 车队队长派车后，司机会收到相应的短信通知：包括上车地点、用车时间、乘车人联系方式、目的地、返回时间等完整清晰的告知司机。 5、车辆养护集中管理。 每辆车安装智能硬件，用以监测剩余油量、电量；系统定时收集车辆数据，对需要养护的车辆通知专人对其进行加油、充电、洗车；把司机空闲出来，用以等待用车申请时调度之用，大限度提高司机的使用效率。 6、精细化管理。 过去用车人出门办事用车两小时，也耗用一台车一个司机半天的人工，现在当用车人申请的距离和时间较短时，则可以直接调用社会车辆，从而降低该部门的用车预算的实际开销；同时在月报表、季报表、年报表里对比显示出来此次节共省F用，该月、该季、该年累计节省F用。

2022-07-17 1700