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公务用车排班调度系统（中石油版）
01现有车辆集中管理
车辆今年出了多少次车、什么人用，去了哪里，行驶多少里程，哪位司机，加了多少油，养护了几次，是否超速等数据均可查、看、统计、导出。
引入社会带司机车辆资源02
无需任何投入，即可通过APP引入出租车、网约车、私家车等社会车辆资源；用以缓解无车可用的情况；使用完后根据行驶里程数在APP上申请支付报销。
03引入社会无司机车辆资源
无需任何投入，即可通过APP引入社会车辆，包括分时租赁车辆、新能源车辆等资源；使用社会车辆后，根据行驶公里数在APP上申请支付报销。
司机集中管理04
司机今年出了多少次车、接送什么人，行驶里程，所开车型，加油明细；超速几次，违章几次，违章是否处理等数据均可查、可看、可统计、可导出。
05车辆、司机排班管理
车辆、司机什么时间段已经预约，什么时间段空闲；出差司机实际工作时间和等待时间清晰明了，将等待时间长的司机再次纳入短途用车申请的可用司机进行调度，最大限度上提高司机和车辆的使用效率。
线上申请、审批流程数据化06
支持角色为申请用车人、部门办公室主任、分公司大领导、车队队长、财务审批员五个角色。
将传统的用车人频繁电话给办公室主任请示用车的繁琐流程改为公众号和APP推送，同时辅助短信通知。
领导在开会时不会因为电话静音而忽略用车人的申请，开完会后仍能及时批量处理，保证领导工作时间的连贯性。
公务用车排班调度系统（中石油版）
上线运营三年整
07.车辆养护集中管理
每辆车安装智能硬件，用以监测剩余油量、电量；系统定时收集车辆数据，对需要养护的车辆通知专人对其进行加油、充电、洗车；把司机空闲出来，用以等待用车申请时调度之用，最大限度提高司机的使用效率。
08.强大预算定制管理
部门出车预算规划，每季度、每月、每周实际使用量统计，超量部门可从未用完部门调剂剩余额度，以保障预算稳定不超支；办公室主任审批用车申请时，该部门预算清楚显示出来并作为是否通过审批的衡量标准。
09.精细化管理
以往用车人出差时实际用车两小时，耗用一台车一个司机半天人工。现在用车人出差距离和时间较短时，可直接在APP上调用社会车辆，只有路费的支出，没有司机和车辆的等待，从而降低该部门的用车预算的实际开销；月报表里同步统计出所节省的费用。
10.报表统计管理
按部门、按年、按月、按周、按人进行出车统计，使用了多少预算，使用了哪些车辆、行驶了多少公里、使用社会车辆或分时租赁后，为部门节省多少预算；统计结果导出EXCEL。
11.统计查询并导出EXCEL
可查询某个部门、某个人、某辆车、某个司机，在指定时间段出车多少次、多少公里，多少费用，分别使用什么车型；查询结果导出EXCEL。
12.每年年终用车超标部门核查
制定更有效对应方案；比如外出时间分散，办理的事情跟时间并无直接因素的可调整统一时间外出；若时间不可改，则调整返程车辆路线，按距离和时间逐个接回外出职员等方案用以降低用车数量。每次用车记录在APP上呈公开化，公车私用、虚报用车时间等浪费现象能得到一定程度的抑制。
文锋公务用车管理系统共分为5个操作角色
5个同角色分别使用各自独立的APP：用车人工作台APP、办公室主任工作台APP、车队调度员工作台APP、司机工作台APP、财务员工作台APP。
包括：用户注册，申请用车，填写出发地，填写目的地，选择用车开始时间，选择用车截止时间，填写用车是由，选择车辆，选择是否带专职司机，评价，线上支付，投诉，取消订单，二维妈扫码开门，远程解锁车，远程启停车辆等三十一项功能。
包括：信息中心，修改手机号，修改头像，审批订单等三十八项功能。
包括：审批订单，填写审批理由，取消订单，选派车辆，选派司机，更换车辆，更换司机，提前结束订单等三十七项功能。
包括：上下班打卡、领取订单、接乘客、导航、送乘客、推送账单、评价、添加出差杂费、重新启动当天结束订单、修改昵称、修改头像、申请提线等十二项功能。
包括：审批用车人报销申请、审批司机报销申请、审批办公室主任报销申请等三项功能。
文锋公务用车管理系统操作流程
文锋公务用车管理系统APP共分为： 申请用车、审核申请，安排司机出车、司机出差送用车人、司机将用车人送回、司机归队、司机报销途中费用、月底公务用车租赁公司和用车人单位结算等九大步骤。
用车人APP
办公室主任APP
车队调度员APP
司机APP
财务审核员APP
机器人下单
绿色新能源共享公务用车APP软件
填写目的地、时间、是由，选择车辆提交申请。系统抄该申请送给单位主任，同时生成订单锁定车辆，用微信/APP扫描车门二维码开门，用完车后开回指定停车场，在微信上锁车结算。
申请用车
填写出发地、目的地、用车开始时间、用车截止时间、用车是由、选择的车辆
扫码激活共享汽车
通过申请用车，获得权限后，走到申请的车辆车门旁，扫描门上的二维码，解锁车辆
远程启停共享汽车
申请用车开门后，临时走开比如上卫生间，可以把车临时锁上，并且关闭引擎，如果有必要，可以远程遥控启动车辆
远程结束共享汽车
APP上远程锁车，车辆使用完毕后，远程停止订单和锁车熄火
共享汽车订单管理
包括已结束的、进行中的、未成功的、未支付的订单
武汉汉阳2022专业开发企业用车公务用车申请派单软件 武汉汉阳哪里有能够开发兼容出租车和公车租赁的排班调度软件？请找文锋科技，企业用车、公车租赁、出租车一键下单三件套，一站式解决需求，无任何隐形费用，价格透明，实体公司，可开票，赠送3年售后服务。 【公务车派车小程序】 文锋科技开发的公务用车、小程序派车系统软件的的基本逻辑如下： 用车申请人在小程序、APP上填写用车订单，包括谁用车，联系方式，用车开始时间、用车截止时间、出发点、目的地、用车是由，此行几人，申请使用什么车。 用车申请人提交完订单后，其办公室主任同步收到系统的审批通知，办公室主任认可该次公务车用车后点击同意即可，如果有叮嘱的，可以一起写进去；如果不认可，则可以直接拒绝。 此次操作不论办公室主任是拒绝还是同意，用车申请人均能看到结果，如果是拒绝的，能看到拒绝理由。如果是通过申请的，可以到车队调度员派车状态。 车队调度员收到系统派车通知后，点击是否同意，同意后则可以开始选派车辆，如果不同意，则需要写上拒绝的理由。
公务车用车APP公务车电车租赁软件公务用车分时租赁系统 公务车用车APP公务车电车租赁软件公务用车分时租赁系统主要用于公务车的车辆租赁、司机调度、车辆调度、车辆扫码开门、app启停车辆等功能和服务； 具体流程如下： 申请人填写用车时间段、目的地、用车事由；再选择车辆类型；车辆类型分为两种，一种是车辆租赁，一种是分时租赁，两种车辆均可选择带与不带司机； 如果选择的是分时租赁，不需要审批，但是会把此申请信息发送给其直属领导，直接使用公务车用车APP公务车电车租赁软件公务用车分时租赁系统APP在指定车上扫码开门即可，使用完后开回指定地点扫码结束即可；
汉中市佛坪县公务派车小程序APP源码 即时是特殊时期，使用汉中市佛坪县公务派车小程序APP，调度员不需坐班可正常工作。当收到审核用车申请时，进入待审核工作台查看详情决定，同意后开始选派车辆，不同意则需要写拒绝理由。 派车时，汉中市佛坪县公务派车小程序APP会自动匹配出用车人申请的空闲车辆，调度员选择完后系统提示是否配司机，如配司机则提示该司机是否空闲，如司机空闲，则可指派该，如该司机有事，则可选择其他司机。 更多更具体更详细的功能请见汉中市佛坪县公务派车小程序APP的功能清单。 【汉中市佛坪县公务派车小程序APP功能清单】 一、调度员：调度员在福安市公务车安卓版APP派单系统成品软件里查看和审批。如拒绝则需写上拒绝原因。如通过则由调度员选派车辆和司机，系统向其展示所选车型，如该车型无空闲车辆，可查看其他车型可用车辆，可对申请车型升级或降级。如所选车型司机没有合适的同样可更换其他司机。如拒绝该申请则需写明原因，以方便用车人修改后提交。
商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统源码 文锋商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统为了满足市场的不同需求，特意将完整的景点接送车小程序订车派车管理系统拆分为不同版本，仅仅需要原来成本价十分之一即可拥有一套属于自己的景点接送车小程序订车派车管理系统。 更多更具体更详细的功能请见商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统的功能清单。 【商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统功能清单】 商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统包含了用车人APP端，审核人APP端，调度员APP端，司机APP端，总部管理员后台等五大终端，每个终端又分为小程序版、安卓版。其中，司机端的APP包含上下班打卡功能，未接订单模块管理，已接订单模块管理，服务分管理，历史订单模块管理，差旅报销管理，订单续单模块管理，钱包管理，邀请管理，在线时长统计，当日自己订单统计，当日全部订单统计，当日收入统计，司机申请管理，个人中心等功能模块。 不论是用车人还是司机或调度员，每一个使用习惯与细节在商洛市镇安县景点接送车小程序订车派车管理系统均有体现与兼顾。
公务车调度系统出租车打车小程序源码 【公务车调度系统】 文锋科技研发的公务用车、公务车派车、公务车出行、小程序派车、微信派车系统，已经经过多家公务用车企业的测试、验收、使用等环节。省去大量繁琐的寻找BUG，修改BUG，测试不同品牌手机安装运行适配、不同时间段软件运行响应速度、不同数量压力测试响应速度等环节。 拿来就能使用，可以免费协助申请公-众-号支-付、域名申请、域名备案、服务器购买等操作，三天即可上线使用。 不论前端的注册功能模块，部门验证模块，订单模块管理，用车申请模块，订单状态查看模块，订单取消模块，订单支-付模块，订单评价模块、订单推送模块，选择车型模块、选择车辆模块、选择司机模块、订单重启模块； 还是后台的订单统计、订单查询、部门管理、会员管理、司机管理、线路管理、费用统计等模块均是经过无数次的修改、完善之后再在甲方公务车用车企业至少正常运行2年以上。 基本上可以做到拿来即能使用，不需要过多的等待和修改即可投入生产使用。
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